交通部長薩沙炎與曼谷市及周邊地區公共交通運輸企業，就如何幫助低收入人群獲得優質公共交通服務的辦法，以減輕該群體的生活負擔，提供人民的生活質量，以及推廣和支持使用電動公交車進行討論，以推動落實全面提高城市出行質量政策。

交通部長薩沙炎邀請曼谷市及周邊地區公共交通運輸企業，就曼谷市及周邊地區公共交通發展，並符合交通部和政府的相關政策進行討論，交通部常務次長猜亞探、交通部長顧問威叻、陸運廳廳長吉魯，以及123條公交線運營商、湄南河3條水路交通船運公司在內，每天運輸乘客超過100萬人次的交通網絡企業代表與會參與討論。比如Smart Bus有限公司、泰微笑巴士有限公司、E Smart Bus有限公司、Santimit Transport有限公司、BB Rich（泰國）有限公司、沙哇察有限公司、Manit有限公司、Ampai Rungroj有限公司、Chaikon Taew有限公司和Charoen Bus有限公司等。

為支持和鼓勵政府、國營企業和私營企業在交通系統領域的合作，發展和完善公共交通網絡，推動電動空調公交車替代柴油公交車以保護環境的政策，交通部由陸運廳具體推進。自2016年9月27日內閣批准取消1983年1月11日內閣關於曼谷市公交運營政策的決議，對曼谷市公交運輸的監管機構和經營企業予以明確，2021年7月9日陸路交通政策委員決定以智能公交的形式支持和推動電動汽車在公交系統中使用，並由陸運廳作為監管機構進行管理。

他表示，中央陸路交通管理委員會於2021年7月23日決定，由陸運廳依照計畫對曼谷市及周邊地區公交系統進行改革，陸運廳已於2021年10月19日宣佈啟動受理在曼谷市1類公交路線的普通性申請，重點是為乘坐使用清潔能源車輛出行的乘客提供便利，減少PM2.5污染，為使用輪椅乘坐公交車的殘疾人和老人提供便利，利用創新技術提升服務質量等。比如使用電子客票系統、AI系統等實現交通部的通用票制度，即1張票即可乘坐所有類型的公交運輸服務，並實現單一網絡、單一價格、單一管理系統下與其他公共運輸互聯，並充分考慮到讓低收入群體能夠使用優質的公交運輸系統服務。

公共交通運輸運營企業則呼籲支持設立大型車輛駕駛培訓的標準機構，以滿足對高技能駕駛員的需求。同時還必須考慮駕駛員素質水平，在工作中具有良好的責任心和社會責任感，以有助於預防道路交通意外事故，全面提升公共交通服務，為大眾的出行提供便利和安全保障。對此已要求陸運廳吉相關機構予以考慮和落實。