曼谷捷運橙色線西側段工程定於9月23日競標，民間企業義大利泰工程（ITD）致函捷運局指出，該段捷運施工難度偏高，希望國家捷運局除了對參與投標商的價格進行重點審批以外，應更加注重技術經驗因素評估。該段捷運如果施工順利進行，預訂於2026年通車，屆時將出現第2條湄南河底穿越捷運隧道。

泰國國家捷運局指出，已於今年7月10日啟動捷運橙色線西側段工程招標，該段從叻差達披色路「國家文化中心」為起點，向曼谷西南方向延伸至吞武里「挽坤暖」地區，途經皇家田廣場、詩里叻醫院等主要地段。該項目開標之後，共有10家投資商合作體購買標書，按規定，購買標書的投資商家合作體必須在9月23日正式提交文件參加競標，該項目採用政府與社會資本合作PPP方式，整條捷運橙色線工程造價達1280億銖，獲得承包資格的商家將取得該段捷運30年專營權。

預計參與競標的泰國知名工程商上市公司「義大利泰工程」（ITD）近日致函國家捷運局，表示該段捷運施工技術難度偏高，由於要建設隧道穿越曼谷叻達納哥信環島古城區，並穿越湄南河河底，在工程施工管理方面要格外細緻，涉及運用較高施工科技，以防止施工過程中對環境、社區居民生活、交通、衛生安全等造成不利影響，而這一些施工設施在建成之後，最終所有權將歸屬政府，因此在挑選承包商方面，應適當增加關鍵技術因素審核，而不能簡單依照價格作為評判承包商的唯一標準。

ITD公司在建設隧道工程方面擁有較高技術水平和經驗，業人內士指出，ITD向捷運局呈交該文件，可能建議捷運局適當調整工程規格書（TOR），讓ITD在下月的投標環節占據優勢。

捷運局21日指出，曼谷市內的捷運橙色線全長35.9公里，連接曼谷東北側的民武里到曼谷西側的挽坤暖地區，其中西側段從國家文化中心到挽坤暖全長13.4公里，也是施工難度較高的一段，將全部採用地鐵的形式。至於東側段從國家文化中心到民武里（素雲他翁路），目前正在施工當中，進度為完成66%的工程量，預定於2024年建成通車。該段工程由CK和SINO-THAI兩大工程承包商組成的合作體負責施工建設。