泰國鐵路局推進三大機場高鐵延長線羅勇-尖竹汶-噠叻投資，總投資額1000億銖，首期將在烏達拋-閣蘭段試行，最高經濟回報率為9%。

泰國鐵路局特別工程項目最高工程師素奇25日針對三大機場（素汪納普、廊曼和烏達拋機場）高鐵二期羅勇-尖竹汶-噠叻延長線分析和研究項目召開會議進行市場試探，初步評估市場對該項目感興趣的程度。素奇會後表示，泰國鐵路局聘請顧問公司對該項目的工程、經濟、社會、投資及投資形式進行可行性研究、設計和評估工程所需資金。

預計研究工作將在今年8月完成，之後將依照程序提報東部經濟走廊政策委員會和內閣審議，預計會在明年提報，2022年則開始制定官民合資（PPP）細節，隨後再尋求合適的投資商並在2024年動工，有望在2028年進入測試階段和實現通車。

經過研究，該段機場高鐵延長線的經濟內部收益率（EIRR）僅有5.39%，全程長190公里，乘車用時64分鐘，入站起步價為95銖，隨後每公里增加2.1銖，羅勇-尖竹汶-噠叻全程最高票價為494銖。至於乘客數量方面，預計通車首年日客流達到7429人次，隨後投入運營第一個10年至2038年的日客流將增加至1萬896人次，第二個10年至2048年日客流將達到1萬5251人次，第三個10年至2058年日客流逼近2萬人次，達到1萬9575人次。

素奇表示，推出該項目是為了迎合東部經濟走廊的不斷開發和建設東部水果走廊（Eastern Fruit Corridor），促進東部旅遊經濟發展，連接運輸交通網絡和提升東部工業園區貨物運輸效率。

鐵路局消息指出，該項目投資額預估為1017億2800萬銖，包括徵地費129億9900萬銖、工程費691億4800萬銖、機電系統120億8800萬銖等。但5.39%的經濟內部收益率，遠遠低於規定的標準12%。

此外，羅勇-尖竹汶-噠叻沿線預計要徵地以興建2000-3000幢住房，因此鐵路局可能會率先進行首期工程，也就是從烏達拋站延伸至羅勇站、閣蘭站，長100公里，工程造價400億銖，因這段延長線的經濟內部收益率為9%，比全線的收益率要高。至於剩餘的閣蘭站至尖竹汶站、噠叻站路段，可能會研究合適的施工時間，因政府預算有限。

無論如何，此次市場試探會議期間，有超過200家國內外企業有意參與投資，包括房地產開發商、銀行和工程建築企業等。