泰航和亞航看好2022年泰國航空業復甦前景

亞航報去年虧損66億泰航尋求250億銖貸款

泰國亞航（AAV）披露的2021年財報數據顯示虧損66.47億銖，指業務整合進展不及預期，加之疫情蔓延影響和時開時關的「即測即走」入境游措施使得業務無法正常開展。而泰國國有航空公司（以下簡稱泰航TG）表示集團財務流動性明顯改善，但仍希望獲得250億銖貸款支持以完成複興重組計劃。

泰國亞航2021年第四季度財報顯示總營收21.52億銖，虧損9.93億銖。雖然總體營收表現展現出改善的信號，但仍未達到公司預期。影響原因方面除了油價上揚外，還有就是國際旅行限制以及泰國政府入境游政策不確定性。

而2021年全年營收表現方面，總收入為45.08億銖，虧損66.47億銖。影響因素包括了以下幾方面，新冠疫情反彈，政府頒布國內出行限令，全國啟動最高等級防疫措施等等使得航空業陷入短暫的停滯狀態。

亞航首席執行官叁蒂素認為，集團業務整合工作進展低於預期也是影響營收表現的原因之一。為了應對疫情影響以及維持核心主營業務正常經營，公司完成了規模140億銖增資擴股計劃，另外還花費17億銖租回了7家客機。

但無論如何，公司對2022年泰國旅遊航空業服務重新期待。預計公司航班準點率仍將保持在96%的高位，服務旅客總人數在1230萬人次，確保上座率在78%，同時表示維持現有的53家客機的組合不會額外增加客機數量。

而仍在重組中的泰國國有航空公司——泰航總裁昌實則表示，公司財務狀況正不斷取得進展，目前公司已經成功減少支出400億銖，其中人工薪資減少160億，機隊組合減支120億銖，客機租賃合同減支68億銖，維修合同減支45億銖，採購減支11億銖，技術改進減支7.19億銖，技術人員技能提升培訓減支8.02億銖。

以集團人員編制改革為例，從最初的29,500人裁到2020年的14,900人，併計劃在今年底前裁到14,000人。屆時，集團工資支出將從每月24.5億銖減到6億銖。由於國際旅行恢復緩慢，泰航的主要營收來自於航空貨運，僅去年4-12月就獲利135億銖。但也強調，要想實現泰航重組計劃仍需要250億銖貸款支持。

資料來源：泰國中華網

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