交通部長薩沙炎透露，交通部2022年將投資36個項目，投資預算逾1兆9800億銖，其中PPP模式超過5117億銖，以刺激虎年經濟。要求各單位調整採用PPP或TFF模式以減輕預算負擔，大規模投資的目的是打造強大的物流體系和提高競爭力。

薩沙炎表示，2022年交通部將加快實施36個大型項目，總投資約1兆9800億銖，包括已獲批並在進行中的項目，以及準備提案待批的項目，涵蓋公路、鐵路、水路、空運全方位。交通部發展基礎設施建設均屬於大型投資項目，但投資都是在提升泰國今後的潛力，因為國家的物流系統強大將獲得更好的競爭機會，同時各種投資也是為國家創收的一種方式，並不是沒有回報的投資。

至於投資模式包括多種，包括使用常規預算存在諸多的局限性，因此交通部投資基礎交通設施將考慮總理兼國防部長巴育上將制定的策略，包括PPP模式和未來基礎設施基金（TFF）模式，並要求各單位通力合作，比如某些項目政府因為預算原因不能自己做，就可以交付給國營企業來做。對此，國道廳、鄉村國道廳、泰國特別路政局要進行溝通協調，並將研究結果進行整合討論，以確保大型項目能予以推動，而不是將項目「抱在懷裡」，不知道什麼時候才能實施。

薩沙炎還表示，大型項目往往需要較長時間進行可行性調研，一些項目已提出來10年的時間，隨著時間的推移各種情況都在發生變化，所以不能適應當前所需。一些項目的可行性研究可能經濟回報率（EIRR）較低，但可以解決交通問題。因此想出一個辦法，即項目中一些經濟回報率好且能解決交通問題部分，可以通過TFF模式來投資，比如3環路原來規劃有道路和跨越湄南河的橋樑，整個項目環境評估尚未通過，投資經濟回報率不划算，就可以考慮砍掉跨湄南河大橋部分，再計算投資經濟回報率是否划算。至於大眾通過需要交納過路費就如同高速公路，而目前已經有多座跨越湄南河的大橋，有免費的，也有收費的，可以成為另一種選擇來投資修建，即把錢花在物有所值的地方，並在經濟、社會和為人民謀取利益方面獲得收益。

其中以PPP模式的大型項目投資約5117億銖，將大大刺激虎年經濟，2022年36個大型基礎交通項目總預算1兆9850億銖，資金來自5個部分：1、預算部分2177億銖（11%）；2、收入部分1111億銖（6%）；3、貸款1兆1140億銖（56%）；4、PPP投資5117億銖（26%）；5、TFF投資343億7000萬銖（1%）。

陸路項目11個，投資預算2615億銖，分別是：1、清孔口岸物流中轉中心投資28億6473萬銖（預算28億3461萬銖，PPP投資3012萬銖）；2、那空帕農府邊境運輸中心投資11億5982萬銖（預算8億4229萬銖，PPP投資3億1753萬銖）；3、挽巴茵-北標-呵叻高速公路投資656億2124萬銖（預算594億1024萬銖，PPP投資62億1100萬銖）；4、挽艾-北碧府高速公路投資435億8207萬銖（預算385億7807萬銖，PPP投資50億400萬銖）；5、挽坤天-班派高速公路投資23億1744萬銖（預算10億4792萬銖，收入1億9700萬銖，PPP投資16億4115萬銖）；6、武達拉披目高速公路延長線蘭實-挽巴茵投資277億4280萬銖（PPP投資277億4280萬銖）；7、曼谷西外環路挽坤天-挽波通高速投資560億3526萬銖（PPP投資560億3526萬銖）；8、蘭達島大橋投資18億銖（預算5億4000萬銖，貸款12億6000萬銖）；9、宋卡湖大橋投資47億銖（預算14億1000萬銖，貸款32億9000萬銖）；10、拉瑪3路道卡農-外環路投資312億4400萬銖（預算8億700萬銖，TFF投資304億3700萬銖）；11、普吉卡圖-芭東高速路投資144億6984萬銖（預算57億9224萬銖，PPP投資86億7760萬銖）。

軌道項目20個投資1兆5290億銖，包括：1、曼谷-呵叻鐵路投資預算1794億121萬銖（預算56億3785萬銖，貸款1737億7436萬銖）；2、泰中鐵路第2期項目呵叻-廊開投資3047億2341萬銖（預算62億420萬銖，貸款2985億1921萬銖）；3、紅色郊區捷運項目（邦士-蘭實和邦士-大齡昌）投資1026億5274萬銖（預算1億500萬銖，貸款1025億4774萬銖），目前已完工投入運營；4、紅色郊區捷運蘭實-法政大學蘭實中心投資65億7000萬銖（預算3億1000萬銖，貸款62億6000萬銖）；5、紅色郊區捷運大齡昌-沙拉亞和增加3個車站（拉瑪6、電力局和勤披村）項目投資1020億2180萬銖（預算1000萬銖，貸款101億9218萬銖）；6、淺紅色郊區捷運大齡昌-詩里叻投資66億4503萬銖（預算1000萬銖，貸款66億3503萬銖）；7、紅色郊區捷運邦士-帕亞泰-瑪卡森-華目，以及深紅色捷運邦士-華喃峰（Missing Link）項目投資441億5776萬銖（預算2億1192萬銖，貸款439億4584萬銖）。

8、廊開府貨物中轉和鐵路集裝箱堆積中心（正在進行項目可行性研究）投資45億5365萬銖（預算10億7611萬銖，貸款34億7754萬銖）；9、複線鐵路第1期共7個項目投資789億4648萬銖（預算5億8198萬銖，貸款783億6450萬銖）；10、複線鐵路第2期共計2個項目投資672億7510萬銖（預算4億9510萬銖，貸款667億8000萬銖）；11、複線鐵路新項目2個投資1521億9049萬銖（預算210億7249萬銖，貸款1311億1800萬銖），分別是登猜-清萊-清孔鐵路投資853億4396萬銖，班派-瑪哈沙拉堪府-黎逸府-莫拉限府-那空帕農府鐵路投資668億4653萬銖；12、粉紅色捷運開萊-民武里投資511億5267萬銖（預算53億9267萬銖，PPP投資457億6000萬銖）；13、黃色捷運叻拋-尚隆項目投資483億9808萬銖（預算52億9613萬銖，PPP投資431億195萬銖）；14、橙色捷運挽坤天-民武里項目投資2288億7343萬銖（預算213億5256萬銖，收入投資1872萬銖，貸款793億7515萬銖，PPP投資1281億2700萬銖）。

15、紫色捷運道本-叻布拉納（甘乍納披色環島）項目投資1249億5535萬銖（預算161億935萬銖，貸款851億6700萬銖，PPP投資236億7900萬銖）；16、棕色捷運開萊-蘭薩里（汶滾）項目投資484億7800萬銖（預算72億5400萬銖，收入9200萬銖，貸款793億7515萬銖，PPP投資411億3200萬銖）；17、普吉公交系統普吉國際機場-察隆五岔口項目投資353億4456萬銖（預算15億4900萬銖，收入9356萬銖，PPP投資337億200萬銖）；18、清邁市公交系統（紅色線）那空平醫院-美夏和諧路口項目投資257億3695萬銖（預算28億6200萬銖，收入9820萬銖，PPP投資227億7675萬銖）；19、呵叻府公交系統（綠色線）瑟挽市場-就業保障及職業發展中心項目投資72億1808萬銖（預算11億9721萬銖，收入8560萬銖，PPP投資59億3527萬銖）；20、彭世洛府公交系統（紅色線）彭世洛大學-彭世洛尚泰商場項目投資16億7176萬銖（預算2億4055萬銖，收入1億銖，PPP投資13億3121萬銖）。

空運項目3個投資預算806億9889萬銖，包括：1、素汪納普機場第3跑道項目投資280億5088萬銖（全部以收入投資）；2、廊曼機場第3期發展項目投資預算368億2950萬銖（收入投資218億2950萬銖，貸款150億銖）；3、清邁機場第1期發展項目投資158億1851萬銖（收入投資73億851萬銖，貸款85億1000萬銖）。

水路項目為廉差邦第3期項目投資預算1140億4693萬銖（收入投資534億8958萬銖，PPP投資605億5735萬銖），經濟陸橋項目可行性調研費預算6782萬銖。