連接三大機場高鐵項目面臨重大阻力，交通部正在協商擺平560名侵占公共土地者，以清出施工土地交付給民間企業在明年初開工建設高速鐵路。交通部編列預算41億銖對施工土地內各類公共設施進行轉移，而交通部下屬兩大部門近日簽署備忘錄，將讓國家鐵路局使用國道廳的29處地點建設高鐵橋墩。

交通部常務次長猜瓦日前主持泰國國家鐵路局與國道廳的簽約儀式，雖然兩個部門同屬於交通部，但鐵路局需要使用國道廳管轄下的土地以建設連接三大機場高速鐵路的鐵軌路基和橋墩。國道廳廳長薩拉武指出，連接三大機場高鐵項目將使用到該廳管轄下的29處地點，涉及曼谷、北柳、春武里和羅勇4個府治，國道廳除了配合提供這些土地的使用權以外，還負責清理這些地點的設施，29處地點已完成15處地點的清理準備，剩下的14處地點可望在明年2月之前交付給國家鐵路局，以轉交給建設承包商使用，該項使用權移交沒有任何開支費用。

鐵路局副局長素集指出，連接三大機場高鐵項目全長220公里，絕大多數使用屬於鐵路局的土地，但在交付給民營企業施工建設前，鐵路局將投入41億銖預算資金轉移沿線的公共設施，例如電線電纜、交通指示設施以相關道路。同時發現在鐵路沿線有560名居民非法侵占鐵路局的土地，鐵路局負責與這些侵占者協商，讓他們自行遷出，目前沒有設立明確預算徵用這些土地。

素集還表示，鐵路局原訂於明年元月將施工土地全面移交給正大集團合作體，以開始動工建設連接三大機場高鐵設施。但從目前情形，移交土地的進程可能延遲2-3個月。鐵路局除了要協商要求使用國道廳土地以外，還有屬於林業廳、水利廳和海軍署等其他部門的土地也在高鐵路線上，必須由鐵路局一一協商取得土地使用權。

此外，國道廳透露，中泰鐵路首段「剛東-邦亞速」全長3.5公里路基已全面建成完工，該段高鐵路基成為泰國首段樣版高鐵路基，使用2年7個月時間建設，使用的水泥、鋼材、碎石等基本建築材料實現95-97%本土化，而且建材規格等全都是泰方工程與中方工程師共同確認，只有少量3-5%的附備建材從中國進口。該段建設費從原來的4.25億銖減少為3.02億銖，節約了1.2億銖。但最後一筆施工款1700萬銖，鐵路局也是在8月上旬才支付給國道廳。