電動巴士（EV bus）和電動迷你巴士（EV minibus）被選為根據東部經濟走廊3府交通總規劃發展的試點項目，投資模式將開放民營業者參與投資，預計2023年實現具體化發展。

交通部運輸與交通政策規劃辦事處消息指出，目前運輸與交通政策規劃辦事處已舉辦春武里、羅勇及北柳府第2次研究公共交通總規劃聽證會，以支持東部經濟走廊發展，並針對該總體規劃最終研究結果匯總意見。

關於經濟適用性、投資方式和實施方法的分析結果，發現通過公共交通運輸系統將城市連接起來的系統分為3個，即：1、主要公共交通系統，連接各城市之間重要的活動區域和基礎設施；2、次要公共交通系統，連接各城市之間的主要公共交通系統和重要活動區域；3、輔助公共交通系統，將城市的重要活動區域或居民區與次要公共交通系統連接。

公共交通系統的要素包括交通網和系統、公用事業、票務系統、環境和公眾認可、投資和回報以及服務管理，必須便捷、安全、改善運輸方式之間的連接、促進經濟和環境發展。

總規劃將發展3種類型的公共交通系統，即：電動巴士（EV bus）、電動迷你巴士（EV minibus）及有軌電車（Tram bus），3個府治研究路線總計18條，通過公共交通系統將出行比例從7%增加至14%，包括減少交通事故30%，減少消耗燃油1億2500萬升/年，節約開支25億銖/年，且有助於減少尾氣排放。至於投資價值，北柳府經濟內部收益率（EIRR）為19.1%、春武里府21%、羅勇府20.9%。

運輸與交通政策規劃辦事處評估發展公共交通系統的總投資預算為144億銖，分為施工期間徵地費、土建費、採購車輛費及系統工程費76億銖，北柳運輸系統將使用12億700萬銖預算、春武里28億3200萬銖、羅勇35億4300萬銖，包括開放服務期間的運營費和維修費29億銖。估計將率先投資土建和系統工程，包括在2023年投資採購車輛，之後於2024年開始服務，然後2033年再次投資採購車輛，所有費用都是採用官民合資（PPP）方式，政府和當地機構、民營企業合作。

公共運輸系統的形式分為專用車道（Exclusive Lane）和通用車道（Shared Lane），建議發展的公共交通路線有：

北欖府5條公共交通系統路線，分別是北柳-Benjamarachuthit Ratchaburi-東方購物中心路線（1 HSR）、北柳-索吞寺廟路線（2 HSR）、北柳市周邊路線、北柳-邦卡縣路線（4 HSR）及北柳-班坡縣-邦巴功縣路線（5 HSR）。運輸與交通政策規劃辦事處選擇北柳-Benjamarachuthit Ratchaburi-東方購物中心路線（1 HSR）作為試點，全長8公里，使用的交通工具是電動巴士，全程票價10銖，到2024年日客流可達到2700人次。

春武里府8條公共交通系統路線，包括：春武里-春武里市-春武里Amata City工業區路線（1 HSR）、春武里-挽盛路線（2 HSR）、春武里-東部經濟走廊創新促進區（EECi）路線（3 HSR）、春武里-廉差邦離線（4 HSR）、是拉差-數位促進區（EECd）路線（5 HSR）、是拉差市-是拉差HSR-羅勇Amata City工業區路線、芭堤雅HSR-廉差邦路線、HSR芭堤雅-東芭樂園。運輸與交通政策規劃辦事處選擇是拉差市-市拉差HSR-羅勇Amata City工業區路線作為試點，全長42公里，使用的交通工具是電動巴士，票價10-45銖，到2024年日客流可達到1900人。

羅勇府6條公共交通系統路線，包括：瑪達普工業區-IRPC工業區路線、Laemcharoen-三岔運輸樞紐路線、鄔達拋HSR-羅勇-班派路線、羅勇-班凱-創新促進區（EECi）路線、瑪達普工業區-尼空帕他那縣-布羅登縣路線、鄔達拋HSR-羅勇-創新促進區（EECi）路線。運輸與交通政策規劃辦事處選擇瑪達普工業區-IRPC工業區路線作為試點，全長22公里，使用的交通工具是電動迷你巴士，票價10-45銖，到2024年日客流可達到1200人。